クラッチトラブル（判明）

今日は子守の予定ですが、合間を見て前回トラブルの原因究明です。

まずはクラッチ本体から分解です。いつもの工具を使って！



大会前にミッションオイルを交換したのですが、酷い汚れでしたね。ビックリ！
クラッチ板の板厚を測定しましたが規定内と言う事で問題なし。



さて、いよいよ一番怪しいクラッチカバーの歪みですが．．．．．．．．．．
原因はカバーでした。歪んでピストンを外すのも大変です。

何とかピストンが外れたのでＯリングを外し、どれくらい歪んでいるのか確認です。

ピストンの外形にも若干キズらしきものがあったので磨きます。
その後新しいカバーに取り付け。
何のストレスもなく綺麗に入ります。もちろん！ひっくり返せば外れます。



ちなみに古いカバーには．．．．．まったく入りません（汗）
円が楕円になっています。カバーの中央辺りを強く打ち付けたのでしょうか



交換するべきか迷ったのですが、カバーにクラック等も見当たらないので、
穴面をピストンが干渉なしで入る状態まで修正して使うことにしました。

これでクラッチ本体も軽くなるし、選手権の時のように、
クラッチが繋がらなかったとか、急に繋がったと言うトラブルもなくなると思います。

後はフルード注入、エアー抜き。そして実走テストですね。