クラッチ取付(注意点)
クラッチトラブルの原因も判明し、後は組付けて実走テストのみ。
組付ける前にちょっと注意ポイントをひとつ!
ポイント!なんて偉そうなこと言ってますが、
私も初交換作業の時、入らない!入らない!と焦ったミスです(笑)
整備マニュアルには下記の通り書いてあるのですが、
分かりにくいのは............私だけ?
プレシャープレートとクラッチセンターをよく見ると、直径2ミリほどのエクボがあります。
そのエクボを合わせて取り付けなさい!と書いてあります。
マークを合わせてクラッチ板を組むと、写真のように密着します。
しか~~し、マークを合わせないで組むと.......隙間が......
密着しません。
整備される方は要チェックですよ。
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コメント
おぉ!分かりやすい説明だなぁ~!
一目瞭然…っていうのは、こういうことを言うんだなぁ!
投稿: どいせん | 2009年7月 1日 (水) 00:31
ガン野さんが記事に書かれてましたよね。
私のクラッチ整備とラップしたので、今回記事にしました。
整備マニュアルが手元になければ、悩むと思いますよ。
投稿: やおめ | 2009年7月 1日 (水) 08:32
昨日、コメント入れていたんですが メンテナスのため書き込みができていなかったですね。
私も、クラッチは今まで偶然入っていただけだったんでしょうね。
これからの、作業の注意点もよろしくお願いします。
いやー 楽しい~!
投稿: がん野 | 2009年7月 1日 (水) 09:11
クラッチセンター側には対角線上にエクボがあるので、
合う確立33%ってことですね。
誰も失敗しながら成長していくと言う事で(笑)
投稿: やおめ | 2009年7月 1日 (水) 21:13